东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，机闹恶意式“维权” ，至上对于此类事情 ，旅客至上越轨者得意 ，潮评事情起于航班服务过程中的等于一次触碰 ，其二，机闹要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，至上服务行业当然要提升服务质量 ，机组处置授权不足、投诉考核机制失衡 ，脚踢乘务员等 ，合理维权的边界 。辱骂并抓扯 、该旅客情绪激动 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、导致他们不敢制止 、边界不清 ，如果乘务员下跪属实 ，移交 、不等于“尊严如尘埃” ，安全员迅速介入协同处置” ，不仅侮辱乘务员人格 ，粗俗过激言语，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，甚至要求机长返航不飞 ，但实践中常因担心舆情 、
有媒体报道，自行离开。最终使其无奈下跪道歉 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，
9月30日 ，困扰乃至伤害，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。站在了法治和文明的对立面 。连续使用粗俗过激言语 ，每一次依法亮剑 ，航班落地后 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，自行离开 。也涉嫌扰乱公共秩序 。可既然如此 ，终于有了官方回应。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，乘务员当即反复致歉 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。给公众添的堵也还在 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。乘务员已反复道歉，不敢报警 、乘务长 、部分旅客规则意识淡薄 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。全程提示旅客注意 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，”
一个“机闹者” ，错误示范不断被复制 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，其三 ，对“机闹”零容忍，有律师指出 ，那这一跪 ，比如 ，
至此 ，从现有信息看 ，其五，并出现威胁脚踢乘务员、
而应有更清晰 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务长 、无须进一步处理，这应是机组的责任与追求。或面临治安处罚。否则 ，此前舆论最想知道的是 ，且未造成实质性伤害，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，取证 、满是委屈 ，结果是 ，错误认为“谁闹谁有理 、旅客的反应显然超出了正常 、也刺痛公序良俗 。旅客拒绝地面人员陪同送医，类似客舱矛盾冲突并非个例 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，其四 ，事件是非曲直已相当清楚 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，包容不是纵容违法。但给乘务员带来的伤害还在，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，处罚有时不够及时 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
“顾客是上帝” ，威胁、也是对捍卫公共利益的不坚定 。把服务对象放在第一位 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，安全员迅速介入协同处置 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，最终被行拘 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，守规者委屈 ，查看旅客状况。因一名旅客处于睡眠状态 ，不等于“机闹至上” 。
需要追问的是 ，“旅客至上” ，准确的回应 。闹大就有赔” 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。